技术|小鹏G3驾乘性能技术解析报告

发布时间:2021-08-09

小鹏汽车G3是小鹏汽车旗下第一款量产车型,该车定位于一款紧凑型纯电动SUV,车型具有丰富的科技配置,本报告主要从整车驾乘性能角度,对小鹏G3底盘KC性能、动力制动及ESC性能结合驾乘联盟专家驾评结果进行专业技术解析,报告内容分为以下四部分:

一、 小鹏G3 车型参数概况

二、 小鹏G3 驾乘联盟专家驾评解析

三、 小鹏G3 底盘K&C性能解析

四、 小鹏G3 动力、制动及ESC性能解析


★报告详解 ★


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小鹏G3车型参数概况

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小鹏G3驾乘联盟专家驾评解析


汽车驾乘评价联盟是由中国汽研牵头组织国内外驾乘领域专家成立的汽车评价联盟,联盟围绕整车驾乘性能测评开展技术研究和交流,致力于建立国内外领先的驾乘技术交流合作平台,实现我国汽车驾乘技术升级与发展。


2020年8月,汽车驾乘评价联盟组织完成2020年汽车驾乘性能测评活动,联盟驾评专家对小鹏G3完成主观驾评后,总体评价意见如下:


驾驶性评价方面:制动信心感较强,减速效果明显,踏板踩下的感觉较好,中后段踏板对应的减速度梯度有明显增大;加速性能良好,推背感较强,油门踏板的响应也非常及时;转向的中位较清晰,但力矩建立略平缓。


行驶安全评价方面:转向精准性好,力矩水平适中,在尝试过三种驾驶模式后感觉总体力矩建立梯度均较平缓,轮胎的抓地性能良好,高速过弯有较好的信心,但侧倾量稍大,转向回正速率合适,无超调;快速变道时侧倾速率适中,有一定支撑感,变道时的动作变化比较线性,可控性好,ESC介入感觉柔和。


乘坐性能评价方面:初级动作柔和舒缓,有良好的车身控制,在次级路面振动细腻,底盘紧凑不松散;单项冲击下前悬较好,后悬生硬感稍明显,路感比较清晰。

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小鹏G3底盘K&C性能解析

底盘K&C性能方面,小鹏G3前悬采用麦弗逊式独立悬架,后悬采用扭力梁式非独立悬架,从悬架K&C特性分析,相对于同级别的竞争车型,小鹏G3兼顾操控性能和舒适性能,整体表现良好。


以下是小鹏G3同级别车型部分K&C指标数据库分布解析。

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小鹏G3纵向力柔度数据库分析如下:

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小鹏G3纵向力柔度在同级别车型中前轴柔度大后轴柔度小,车轮受到纵向冲击时,前轴舒适性表现较好,后轴稍差。


小鹏G3垂跳前束变化率数据库分析如下:

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小鹏G3垂跳前束变化率大小适中,有助于车辆直线行驶的稳定性,保证轮胎的使用寿命。


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小鹏G3动力、制动及ESC性能解析

动力性能方面,小鹏G3性能表现优秀,0-100km/h加速时间为8.32s,80-120km/h超车加速时间为4.94s,在同级别车型对比中处于优秀水平。

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制动性能方面,冷态制动距离为41.82s,同级别车型对比中处于良好水平,热态制动距离41.79s,热衰退试验后的制动距离变化很小,表明热衰退性能表现较好。

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ESC性能方面,正弦停滞试验过程中的最大侧偏角为12.9°,与同级别车型比较处于一般水平。

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总结


以上是小鹏G3的相关驾乘性能的技术解析,总体来说,该车驾驶性能较不错,转向操控性能处于良好水平,乘坐舒适方面除单项冲击后悬冲击较硬以外,其他性能表现不错,整车大体兼顾了操控性能和乘坐舒适性的平衡。


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